Article

Echelle de bord (2)

Le 01/02/2022

Texte et photos: VAP

 

Après la théorie, la mise en application….

Nous envisageons un « périple » en Méditerranée l’été prochain et sommes en cours de préparation du bateau. Diverses choses doivent être effectuées, et parmi elles, la réalisation d’une échelle de bord qui nous permettra de profiter de la température agréable de la Grande Bleue.

Dans Raconter

Sèvre Niortaise (9 Octobre 2021)

Le 01/01/2022

Texte et photos: VAP

Les petits bateaux de voile-aviron vont aussi sur les rivières. La Sèvres qui se jette dans la baie de l'Aiguillon permet de remonter jusqu'à Niort. La mer occupait le Marais Poitevin il n'y a quelques centaines d'années et naguère encore le port Boinot servait pour l'industrie de la peausserie.

A nouveau en ce début d’automne, les canots de VAP ont rejoint les eaux intérieures : une sortie sur la Sèvre Niortaise a été organisée par Thierry B. qui nous a mené à Niort.

 

Voilaviron à foils

Le 15/12/2021

texte Danilus

Vidéos : Foilgate.com et Voile-Magazine

 

En quelques années les foils sont sortis de leur univers de recherche pour équiper un nombre de plus en plus grand d'engins flottants, des planches à voile aux grands catamarans de course ou les monocoques du tour du monde.

Le monde du voilaviron semblait incorruptible. Heureusement parfois le monde change.

Dans Raconter

DCA en pertuis (2)

Le 01/12/2021

Rallye Dinghy Cruising Association (DCA) en Charente-Maritime, 6-10 Septembre 2021

Partie 2

Texte par David P. , photos Mark S. et VAP

 

A 8h30 le lendemain la flottille quittait la Flotte, avec une marée descendante et un vent de Sud-Ouest , et de bonnes conditions. Mais après une heure et demi le vent a refusé, et nous a donc donné du travail ! C’était quelques heures de louvoyage difficile, avant de « beacher » au large de l’entrée du fiers d’Ars en Ré, pour manger et pour se reposer un peu !

Dans Raconter

DCA en pertuis (1)

Le 15/11/2021

Texte par David P. , photos Mark S. et VAP

 

 

Malgré les difficultés de traversée de la Manche, nos membres de VAP qi sont aussi membres de la grande association anglaise DCA ont organisé le

Rallye Dinghy Cruising Association (DCA) en Charente-Maritime, du 6 au 10 Septembre 2021

Les Pertuis charentais ont su réserver quelques surprises de navigation aux marins sur leurs petits canots.

Dans Les voiles

Voile Katainen

Le 01/11/2021

 

Texte Danilus

Images Antero Katainen et divers sites russes.

La voile hors-bord

 

Voile katainen sur barqueEn feuilletant les anciens billets du blog italien Terraferma Sailors, je suis tombé sur https://terrafermasailors.blogspot.com/2012/12/il-fuoribordo-vela.html qui parle de tape-cul sur canot sans dérive.

Malheureusement les liens datant de 2012 sont obsolètes neuf ans plus tard. Comme il y avait une référence à des sites russes, une recherche dans cette langue m’a amené à des pages intéressantes puis finalement sur le brevet déposé en 1975 par Lauri Antero Katainen aux USA après l’avoir déposé en Finlande en 1972.

Vous trouverez ici le document intégral en anglais relatif à cette invention.Brevet Us3859943 voile Katainenus3859943.pdf (95.03 Ko)

Vous trouverez aussi iciTraduction article russe voile katainen 1traduction-article-russe-voile-katainen-1.pdf (49.01 Ko) une traduction d’un article en russe trouvé chez www.barque.ru . Il s’agit d’une traduction automatique faite avec Google-translate. Naturellement il demeure diverses bizarreries dans les termes techniques, j’en ai corrigé quelques uns que j’ai pu repérer, mais on profite encore du charme de certaines expressions idiomatiques opaques telles que alignement « tonne » et des concordances des temps du français joliment perturbées.

Une voile à la place du moteur hors-bord sur le tableau arrière.

 

Notre association possède un joli petit canot en plastique où il serait très difficile d’installer un puits pour dérive, le fond étant doublé et plein de mousse. Il suffirait d’installer un système Katainen à partir d’une voile d’Optimist sur le tableau pour avoir un voilier.

Comme on peut s’en douter un peu de calcul serait nécessaire pour optimister notre canot mais le brevet décrit assez clairement ce qu’il faut faire car il ne s’agit que d’une relation simple entre des aires et des longueurs (A2/A1= L1/L2), où A1 est l’aire de la voile, A2 celle du polygone médian longitudinal du bateau, L1 une distance de l’axe du safran-dérive relative au centre de voilure et L2 une distance relative au centre du bateau. Par bonheur le schéma ci-dessous est beaucoup plus clair que la phrase précédente !

Schema voile katainen

 

Comment ça peut marcher ?

C’est le safran qui tient lieu de plan anti-dérive, et tout le secret de Katainen réside dans la proximité du centre de voilure et du centre de dérive, comme sur n’importe quel voilier. Par exemple les bateaux de charge vénitiens n’ont pas de quille profonde, ni de dérives latérales comme quelques hollandais, mais le safran est énorme et le mat très reculé. La voile hors-bord pousse juste le système dans ses derniers retranchements.

Est-ce que ça marche ?

Il semblerait. Un modèle était fabriqué en URSS, et a été repris en Russie où il s’adapte notamment sur des bateaux gonflables quoique je ne l’ai pas retrouvé au catalogue de cette entreprise « Вольный Ветер » (Vent Libre), l’article qui le mentionne date de 2014. Comme nous n’avons pas encore expérimenté ce système de voile tape-cul, je renvoie à l’article russe ou sa traduction en presque français dont on voit les références en tête de cette page). Voici la conclusion :

Epaulard a voile katainen"Eh bien, maintenant nous pouvons résumer les résultats.

De conception simple, technologiquement simple dans la production de masse, la voile hors-bord Katainen vous permet de transformer n'importe quel bateau à rames ou à moteur en voilier sans aucune modification. Ce moteur de rechange fiable ne sera pas seulement utile si votre moteur hors-bord tombe en panne. Elle est indispensable lorsque vous devez passer des plans d'eau où le fonctionnement des moteurs hors-bord est généralement interdit. Et, peut-être le plus important, c'est le premier pas vers la maîtrise de l'art de la voile, qui attire de plus en plus d'amateurs de tourisme nautique."

 

Voile katainen sur bateau gonflablePar ailleurs, sur ruskemping,ru on trouve aussi un retour d’expérience où l’auteur montre qu’il se sert de la voile Katainen sur un petit pneumatique genre Bombard et que de plus en plus souvent le moteur à essence cède la place à sa voile hors-bord.

Je cite une paragraphe traduit avec Deeple : «  Les premières impressions ont été très positives, en général. Bien sûr, avec ce gréement, il n'est pas possible de naviguer à 22 degrés par rapport au vent, mais il est possible de naviguer contre le vent à des angles moins prononcés en tirant des bords. »

On peut aussi visionner ces vidéos :

 

Bricoleurs, à vos outils.